Lemaco TEE RAm 501
Spur 1
Ganzmetall Messingmodell
Neuzustand
Absolute Rarität
Eine Digitalisierung auf Wunsch ist möglich.
Bitte sprechen Sie uns vorab an.
DIE LEMACO-MODELLE IN SPUR I - MASSSTAB 1 : 32 Neue Super-Modelle der Lemaco-Modellbauer. In präziser Handarbeit ausschliesslich aus Messing hergestellt und bis ins kleinste Detail dem grossen Vorbild aus weit über 3'000 Teilen nachgebaut, fein lackiert und beschriftet. Jedes Modell ist einzeln numeriert und datiert. Technische Daten Länge über Scharfenberg-Kupplungen 3'048 mm Gewicht des ganzen Zuges 23'635 g Stromaufnahme be 12 V Analogbetrieb, voll beleuchtet 2,0 - 3,0 A Mindestradius 2'000 mm Ohne Beleuchtung 700 - 1200 mA Folgende Versionen wurden gebaut: Kat.-Nr I-023/a SBB RAm TEEI 501, creme/rot 1 – 14 14 Exemplare 2003 Kat.-Nr I-023/b SBB RAm TEEI 502, creme/rot 1 – 10 10 Exemplare 2003 Kat. Nr I-023/2 ONR "Northlander" 1980, blau/gelb 1 – 06 06 Exemplare 2003 - Radreifen aus Neusilber sorgen für ausgezeichnete Reibung und Stromaufnahme - Nachbildung bis ins kleinste Detail der Drehgestelle, Bremsgestänge und Räder - Abfederung wie beim Vorbild - Alle Achsen sind kugelgelagert - Türen zum Öffnen, vorbildgetreue Fahrgasträume und Führerstände, abschaltbare Konstantbeleuchtung 1,5V - Freilauf-Einzelachsantrieb (4 Achsen wie beim Vorbild) mit vier 5-poligen CANON EN35 -Präzisions-Permanentmagnetmotoren 12/14 V Gleichstrom verleiht dem Modell ein perfektes, dem Vorbild ebenbürtiges Fahrverhalten - Fahrtrichtungsabhängige Stromabnahme vom Maschinen- oder Steuerwagen - Möglichkeit der Beleuchtung des stehenden Modells im Analogbetrieb (Motoren abgeschaltet) - Fahrtrichtungsabhängige, abschaltbare Spitzen- Schluss- und Führerstands-Konstantbeleuchtung 1,5 V, automatisches Abschalten der Führerstandsbeleuchtung nach der Anfahrt, funktionierende Lüfter - Stromaufnahme über alle Räder des Motor- und Steuerwagens - Der ganze Zug ist kurzgekuppelt - Vorbildgetreue Übergangsabdeckungen für die Vitrine - Ausgerüstet mit einem Decoder für das Märklin-Motorola Digitalsystem, umschaltbar zwischen Gleichstrom- und Digitalbetrieb, letzterer mit automatischem Lastausgleich, Dieselgeräusch Horn und Glocke (Northlander) - In beiden Betriebsarten kann die Höchstgeschwindigkeit individuell eingestellt werden, im Digitalbetrieb zusätzlich die Anfahr- und Bremsverzögerung. Eine elektrodynamische Bremse ist ebenfalls eingebaut.
Das Modell ist in einem gebrauchten Zustand
Lieferung in der Originalverpackung
Artikel ist differenzbesteuert
